Tomma ord och gamla färjor

Tomma ord och gamla färjor

”Det viktigaste är att vi målmedvetet siktar in oss på en fossilfri skärgårdstrafik som möter skärgårdens servicebehov nu och imorgon.”

Med denna slutkläm avslutar Simon Holmström (HI) en insändare om skärgårdstrafikens framtid där han dels på oriktigt sätt beskriver processen med elhybridfärjan och Gripö-projektet, dels räknar upp allt man kan göra, all utveckling som är intressant och allt som är framtiden.

Problemet för oss alla på Åland och särskilt för Hållbart initiativ som miljöparti, blir att den enda konkreta åtgärden är att regeringen med stöd av Hållbart initiativ köper en gammal dieselfärja som högst marginellt kommer att sänka koldioxidutsläppen i trafiken. Det är verkligheten, alla vackra ord till trots. Ska man aldrig mer bygga något, vare sig broar eller vägar, sitter vi fast i det ruttsystem vi har idag, med långa turer och stora utsläpp.

Den aktuella färjan köps in för att man måste ha nytt tonnage, men alla försök att beskriva det som en miljösatsning är falsk marknadsföring. Vad värre är framkom det med all tydlighet i lagtingsdebatten att regeringspartierna Centern och Obunden samling vill se en fortsatt satsning på begagnat fossildrivet tonnage. Därmed väljer man en väg som fördröjer elektrifieringen av skärgårdstrafiken på obestämd tid. Simon Holmström uttrycker i insändaren sin tillfredsställelse med att det i budgeten för nästan år ska finnas pengar för att ”planera en omställning av skärgårdstrafiken”. Efter två år i regeringsställning är det resultatet. Och en pågående tunnelutredning förstås. Det borde man inte vara nöjd med.

Greta Thunberg läxade upp världens ledare nyligen. Blah, blah, blah, var hennes analys. Man är frestad att instämma, även på det lokala planet.

Nina Fellman (S)

 

 

Busstrafiken är förfördelad och behöver utvecklas

Skärgårdstrafiken kostar oss skattebetalare 16 miljoner € per år. Investeringsbehovet är dessutom gigantiskt och det ska göras kortrutt och den åldrande flottan ska förnyas.

Den andra formen av kollektivtrafik är buss. Entreprenörerna Viking Line Buss och Williams Buss har fina bussar. På busstrafik satsar landskapet årligen ungefär 2 miljoner € och staden knappt 400.000 €, vilket tillsammans blir 15 % av vad skärgårdstrafiken kostar.

Så ser alltså fördelningen ut när det gäller den kollektiva trafiken på Åland. Dessutom är det avgiftsfritt för den som åker utan bil på färjorna, medan busstrafiken är avgiftsbelagd.

I skärgården bor ca 2.200 personer och på övriga Åland bor ca 27.000 (enligt statistik från 2016). I Mariehamn och Jomala bor nära hälften av alla ålänningar, men det har inte gått (politiskt) att ordna någon gemensam busstrafik för dessa stora kommuner, trots att det är där arbetspendling skulle fungera bäst för folk.

I Mariehamn skar man ner budgeten för busstrafiken med mer än hälften för några år sedan och resandet minskade drastiskt. Före detta gjordes var Mariehamn känt för sin fina avgiftsfria och miljövänliga busstrafik med bra turlista och ett föredöme för andra städer i både Sverige och Finland.

Är det här vettig politik? Nej, och här är våra förslag för att kollektivtrafiken ska bli bättre och mer konkurrenskraftig:

-Gör en ordentlig satsning i Mariehamn och Jomala på gemensam busstrafik för de 16.000 ålänningar som bor där och ge landskapsstöd åt den trafiken. Se till att den fungerar för den som vill pendla på jobb, inte bara för barn som ska till sina skolor.
-Avgiftsfri buss på hela Åland. Ett alternativ är att åtminstone ungdomar och pensionärer får åka avgiftsfritt.
-Landskapet, ÅHS, landskapsägda bolag och kommunerna borde ge busskort som personalförmån i syfte att ha en grön profil och visa vägen för privat sektor. Eller åtminstone rabatterade kort.
-Inför servicelinjetrafik som är anropsstyrd för gamla och andra rörelsehindrade på hela Åland så att dessa resenärer slipper sitta i varsin taxi när de tar färdtjänst, vilken dessutom bara beviljas åt en liten grupp med små inkomster. Denna typ av flexibel servicetrafik sparar miljön och gör att äldre kan bo kvar hemma – vilket också sparar pengar inom äldreomsorgen. Win-win kallas det. Infrastrukturnämnden i Mariehamn kommer efter en (S)-motion i fullmäktige att studera detta framöver vilket vi är mycket nöjda med.

Vi drygt 27.000 som inte är skärgårdsbor behöver bättre kollektivtrafik. Det talas det nästan aldrig om i lagtinget, medan skärgårdstrafiken ständigt debatteras. Utredningar om kollektivtrafik på land har gjorts vid ett flertal tillfällen, men väldigt lite händer.

Det läggs på tok för lite energi och medel på busstrafiken i jämförelse med bilismen och bussturlistorna är på många sätt inte anpassade till verkligheten.

Kom igen nu, Mika Nordberg (MSÅ) och övriga ledamöter i landskapsregeringen. Berätta vilka visioner ni ha för busstrafiken. Det finns många andra bra idéer från den politiska referensgrupp från (S), (MSÅ) och (C) som tillsattes av förra LR under dåvarande minister Veronica Thörnroos. Läs slutrapporten från 2014.
Hållbarhet 2051, antaget av ett enigt lagting, börjar ju någonstans.
Här fick ni lite tips.

Anders Hallbäck (S)
Jessy Eckerman (S)
ledamöter i stadens infrastrukturnämnd

Vi på Åland ska lyfta och stärka varandra

 – Camilla Gunells öppningstal till 2016 års 1:a majfirande – 

Ärade första majfirare. Hjärtligt välkomna. Över hela världen firar arbetarrörelsen första maj med vajande fanor och sång. Åland socialdemokrater tillsammans med FFC hedrar traditionen och bjuder i år på starka tal, nya röster, gamla och nya sånger, ärtsoppa åt folket och ballonger till barnen.

Första maj är en dag att blicka ut i världen och fundera över alla världens folk och länder, det är tid för att uppmärksamma internationell solidaritet och konstatera att vi alla människor på samma jordklot, tätt sammanlänkade och beroende av varandra.

Trots krig, terrorhot och flyktingströmmar går ändå världen samman efter klimatmötet i Paris. Världens länder har nu tydlig gemensam agenda att minska växthusgaserna för att stoppa temperaturökningen.

En hållbar värld ser till planetens gränser och överutnyttjar inte framtida generationers rätt att leva på sin planet. Hållbar utveckling handlar om att rädda miljön i syfte att rädda mänskligheten. Trots att uppgiften är svår och stor känner jag stor förtröstan. Den här gången har vi inget val, vi måste helt enkelt.

FNs 17 hållbarhetsmål ska alla uppfyllas. Människors tillgång till mat, rent vatten, sanitet, skolgång, ett liv utan våld och ofrihet är varje människas rätt. Sociala orättvisor som bidrar till konflikter och krig, utnyttjande av human- och naturresurser måste upphöra. Det är enda vägen till en fredlig värld.

Här på Åland har hållbarhetsarbetet kommit väl igång. 100-tals människor har redan träffats för att lära sig mer, jobba tillsammans från företagen, från den offentliga sektorn, från föreningslivet. Det är en enorm kraft som satts i rörelse och det känns mycket hoppfullt.

Socialdemokratin vill forma ett samhälle grundat på demokratins ideal och alla människors lika värde och lika rätt.

I tidningarna den senaste veckan har Centern, Bert och Toivonen fått det att låta som om socialdemokraterna skulle svika sina ideal, svika de svaga och ekonomiskt utsatta, bara för den glupande makthungern att få sitta med i regeringen?! Ni bästa lyssnare, ni känner oss bättre än så.

Jag kan garantera er, inte bara i festtalen utan också den grå politiska vardagen, så kommer ni att se våra röda hjärtan lysa och brinna för solidaritet med de svaga, små och sjuka.

Ni kommer att se våra röda hjärtan brinna för att alltid, alltid sätta Människan först, som vi lovade er i valet i höstas.

Vi kommer att ta ansvar för ekonomin, det har vi alltid gjort – men vi ser till helheten, vi ser alltid framåt och vi sviker inte vårt grunduppdrag.

För oss är ekonomin inte ett mål i sig, den är ett medel att bygga ett starkt, gott samhälle som är rättvist, solidariskt och omfamnar alla, alla. Vi vet att ni litar på oss att vara den moraliska kompassen, man kan säga att också alla andra partier verkar lita på att socialdemokraterna står för de mest genuina solida viljan att värna de som har det svårt i vårt samhälle – och den utmaningen ska vi klara. Vi är med i en regering som lovat värna dessa värderingar och i det löftet måste vi hålla.

För oss socialdemokrater är rätten till arbete ett orubbligt mål. Vi vill ha full sysselsättning, människor på Åland ska ha jobb och försörjning. Och för att alla ska ha en plats på arbetsmarknaden. Näringslivet på Åland ser positivt på framtiden, samhällskassan har inga skulder, arbetslösheten är låg. Vi har mycket goda förutsättningar att klara ut situationen, bara vi samverkar och är konstruktiva, nyskapande och lösningsinriktade tillsammans.

Socialdemokraterna vill att vi på Åland ska lyfta och stärka varandra – inte kränka och sänka.

Vi vill inkludera alla, oberoende färg och ursprung – inte exkludera och stöta ut.

Vi ser framåt, mot horisonten. Vi är reformernas parti, vi säger ja till framtiden och den anpassning som framtiden ställer på oss som samhälle. Vi säger inte nej.

Samhällsbygget är aldrig klart. Det finns alltid grupper som behöver lyftas, alltid strukturer som kan förenklas, förhållanden som kan förbättras. I den här regeringskonstellationen är det möjligt att nå framgång med en kommunreform. Större och starkare kommuner ger trygghet och medborgarna en fortsatt god service. Det har vi socialdemokrater redan länge insett.

Ålänningar! Bästa lyssnare.

Vi firar första maj i hopp och framtidstro. Ålands socialdemokrater är förvissade om att Åland går en positiv framtid till mötes. Ni kan lita på oss, vi står stadiga i våra ideal och för ett värdigt, självständigt liv för varenda en ålänning.

Camilla Gunell,

Ordförande Ålands socialdemokrater